1.潤滑不足會急劇縮短鋼絲繩的壽命，鋼絲繩潤滑工作應(yīng)定期進(jìn)行；

2.當(dāng)鋼絲繩表面因摩擦變的平滑時(shí)，需進(jìn)行及時(shí)檢測并更換；

3.當(dāng)鋼絲繩受到徑向沖擊壓力時(shí)，會產(chǎn)生應(yīng)力性結(jié)構(gòu)損傷，需進(jìn)行及時(shí)檢測；

4.鋼絲繩觸電會產(chǎn)生電弧，會對鋼絲繩造成嚴(yán)重?fù)p傷，需及時(shí)檢測并更換；

5.繩股間縫隙過大露出繩芯時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測并更換鋼絲繩；

6.鋼絲繩上的缺陷會嚴(yán)重影響其強(qiáng)度和完整性，應(yīng)對缺陷部位定期檢測；

7.在鋼絲繩使用過程中，應(yīng)做到程檢測；

8.當(dāng)鋼絲繩上出現(xiàn)斷絲或斷股情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)檢測和更換；

9.當(dāng)鋼絲繩著火或暴漏在高溫環(huán)境段時(shí)間后，應(yīng)立即報(bào)廢并更換；

10.鋼絲繩表面出現(xiàn)的銹點(diǎn)或者變色情況，是繩內(nèi)發(fā)生銹蝕的映射，應(yīng)對鋼絲繩銹蝕情況進(jìn)行及時(shí)檢測；

11.當(dāng)鋼絲繩外圈繩股出現(xiàn)籠狀畸變現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢并更換；

12.過度疲勞使用的鋼絲繩，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測并更換；

13.鋼絲繩是部精密的儀器，需要科學(xué)的使用方法；

14.鋼絲繩強(qiáng)度在使用過程中會逐漸降低，而在非工作狀態(tài)時(shí)會稍有回升；

15.當(dāng)對鋼絲繩安性產(chǎn)生懷疑時(shí)，需要立即尋找有的檢測判定手段；

16.當(dāng)鋼絲繩上任根鋼絲的直徑磨損超過三分之時(shí)，需要對整根繩進(jìn)行及時(shí)檢測并更換。

ASME（美機(jī)械工程師學(xué)會）認(rèn)為鋼絲繩吊索出現(xiàn)以下情況時(shí)需強(qiáng)制更換：

1.吊索的標(biāo)示缺失或字跡模糊時(shí)；

2.吊索出現(xiàn)斷絲時(shí):

2.1.對于單股繩吊索，個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過10處時(shí)；

2.2.對于多股繩吊索，個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過20處時(shí)；

2.3.對于六股繩吊索，每股斷絲超過20處時(shí)；

2.4.對于八股繩吊索，每股斷絲超過40處時(shí)；

3.吊索出現(xiàn)嚴(yán)重的局部磨損或刮蹭時(shí)；

4.扭結(jié)、徑向承壓、松弛分層等損傷吊索結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的現(xiàn)象；

5.處于高溫環(huán)境中時(shí)；

6.吊索節(jié)處出現(xiàn)斷裂、畸形以及嚴(yán)重磨損時(shí)；

7.吊索及其部配件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)；

8.關(guān)于吊鉤，具體更換標(biāo)準(zhǔn)詳見ASME B30.10；

9.關(guān)于索具機(jī)械，具體更換標(biāo)準(zhǔn)詳見ASME B30.26；

10.其他需要更換吊索的情況，包含可觀察到的損傷等。

總結(jié)了鋼絲繩損傷的主要原因及更換標(biāo)準(zhǔn)，但其中存在些問題，比方上文中 “鋼絲繩出現(xiàn)數(shù)根斷絲時(shí)需要更換”和“鋼絲繩發(fā)生銹蝕時(shí)需要更換”，臨界斷絲數(shù)和銹蝕面積并沒有給出具體的量化標(biāo)準(zhǔn)，這給實(shí)際中鋼絲繩檢測方法及更換時(shí)機(jī)的選取帶來了定困難。洛陽泰斯探傷技術(shù)有限公司（TST）自主創(chuàng)造研發(fā)的TST磁探傷信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對鋼絲繩損傷部位的定量定位探測，還可以依據(jù)鋼絲繩檢測識別軟件對其內(nèi)、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型進(jìn)行分類，為鋼絲繩安使用提供技術(shù)保證。

TST磁探傷信息技術(shù)六大優(yōu)勢：

①寬距探傷：TST鋼絲繩檢測傳感器的信號有距離可達(dá)到30mm以上，遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)檢測設(shè)備需要的檢測距離2mm以下的要求，保證了設(shè)備及人身的安。

②高速探傷：TST鋼絲繩檢測傳感器電磁響應(yīng)支持30m/s的探測速度，而傳統(tǒng)強(qiáng)磁技術(shù)受到霍爾元件和感應(yīng)線圈技術(shù)的局限，只能支持0.1m/s的檢測速度。

③定量探傷：TST鋼絲繩探傷設(shè)備可以對鋼絲繩定量定位探測，并依據(jù)鋼絲繩損傷判定規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)給出相應(yīng)的判定結(jié)論。

④定性探傷：TST鋼絲繩探傷設(shè)備可以依據(jù)模式識別軟件判別鋼絲繩內(nèi)、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類型。

⑤探傷：TST鋼絲繩探傷設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和抗干擾電路設(shè)計(jì)，可以有避免鋼絲繩因機(jī)械振動、股波噪聲和環(huán)境中電磁干擾引起的損傷信號畸變。

⑥智能探傷：智能自動定量判別、分類統(tǒng)計(jì)各種內(nèi)外部損傷，同時(shí)融入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)據(jù)信息互聯(lián)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安管理“無邊界”互聯(lián)互通。

TST鋼絲繩無損檢測系統(tǒng)

TST利用其自主創(chuàng)造研發(fā)的磁探傷信息技術(shù)，系統(tǒng)開發(fā)了多款鋼絲繩探傷設(shè)備，可以實(shí)時(shí)在線自動檢測、集中監(jiān)控，整體防淋水、防油污、防沙塵，可以在-20°~+55°的環(huán)境溫度和野外正常工作，適合不同用戶、不同行業(yè)的工作要求，產(chǎn)品系列如下：

鋼絲繩探傷（攜帶）系統(tǒng)

鋼絲繩探傷（工程）系統(tǒng)、

架空乘人裝置（固定式）自動探傷系統(tǒng)

架空乘人裝置（巡檢式）自動探傷系統(tǒng)

電梯鋼絲繩（排繩）探傷系統(tǒng)

輸送帶鋼絲繩芯（機(jī)站）系統(tǒng)

TST“維魄” 鋼絲繩自動維保系統(tǒng)

TST“維魄”鋼絲繩自動維保系統(tǒng)采用澳大利亞研發(fā)設(shè)計(jì)、制作工藝和球的鋼絲繩潤滑油脂加注技術(shù)，可以對直徑從8mm-165mm的各類鋼絲繩進(jìn)行便捷、快速、有的鋼絲繩潤滑和保養(yǎng)，提升了鋼絲繩使用狀態(tài)，延長了鋼絲繩壽命，降低了鋼絲繩維保難度，節(jié)省了勞動力成本，顯著減少了因鋼絲繩維保而導(dǎo)致停機(jī)的時(shí)間，降低了鋼絲繩安隱患。